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黄锡衮回答道：“海运的运输量远大于河运，我们最大的飞剪快船，已经达到一千多吨级了，一艘船的运输量就等于几十艘运河船只。而且飞剪船航速极快，从长江口的上海装船出发，即使是慢速航行，也只需要五天五夜即可抵达。而漕运船只从扬州到北京，最快也要走十多日，慢点的一个多月。这样算一下，走海运可以节省多少人力物力，每年可以节省下多少银子？”
“如此一来，运河两岸城镇将会荒废啊！”吴三桂感叹一声。
“城镇不会荒废，即使荒废，荒废的也是徐州以南的城镇。徐州以北，津浦铁路将会同运河并行，王爷的漕运总督衙门，可以改成铁路衙门了。”黄锡衮道。
天气逐渐转冷，但是南京城西面的下关，却是热闹非凡，这里是铁路轮渡建设工地。
淮河和黄河隔断了津浦铁路南北交通，长江则隔断了京沪铁路，也就是沪宁铁路和津浦铁路的连接。一旦把津浦铁路和沪宁铁路连接起来，就成为新的京沪铁路。
铁路轮渡的可行性计划，首先在南京和浦口之间进行试验，一旦完成了火车渡轮的建造，试航和横渡试验之后，才会建造新的火车渡轮，放在淮河两岸，让火车可以渡过淮河，连接南北交通。
……
万里之外，冬季的南疆沙漠，这里的昼夜温差极大，在夏季的时候，沙漠里白天气温可以高达三十八度，夜间只有十几度；冬季的时候，白天气温可达十多度甚至到二十多度，夜间能够降到零下二十度以下。不过沿着塔里木河的绿洲地区，昼夜温差还没那么大，白天的气温在三度左右，夜间也就零下七度左右。
进入冬季之后，绿洲的草地枯黄了，胡杨树也全部变成黄褐色。绿洲的颜色，变成和周围的沙丘一样，除了蓝色的河流从中间流过之外，已经看不出有什么分别。
至于降雪？沙漠地区极少降雪，如果到了冬季，就被厚厚的积雪覆盖，那也不会形成沙漠了，而是大片的草原森林。
浩瀚的沙漠上，传来一阵喊杀声，忠贞营和准噶尔联军的先头部队同叶尔羌汗国的突厥骑兵已经交手。沙漠上枪声轰鸣，出来侦察的突厥斥候骑兵接连被蒙古斥候骑兵打落下马，只剩下少数突厥人回去报信。
“战场主动权已经全部掌握在我们手里了，刺探军情，和情报传送，都被我们牢牢掌握。如今突厥的斥候骑兵来多少死多少！”噶尔丹得意的对李来亨说道。
掌握了战场主动权，完全屏蔽了对手的情报，这不仅得益于蒙古骑兵精湛的骑术，也得益于李光地送给噶尔丹的一批后装线膛枪，有了这种武器，蒙古骑兵如虎添翼，把突厥骑兵压制得根本就不敢靠近蒙古人。
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