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已经改名为蚌埠的珠镇淮河岸边，从南面延伸过来的铁路线在这里抵达终点。这条被命名为宁埠铁路的铁路线，是将来津浦铁路的南段，目前是一条用来连接长江和淮河之间运输的铁路线。
宁埠铁路上，一列列火车从南面驶来，平板车厢上面载着中小型水师战船。由于这个时代的火车运输能力有限，从铁路运输的船只都是五十吨级以下的船壳。这些风帆或者桨划的战船之中，有四艘特别的船，那是蒸汽内河小型炮舰。
这四艘内河炮舰，严格来讲是四艘船的船壳，木头铺上铁片的铁轨不能承受太重的重量，每一节车厢的重量只能在二十五吨以下。这也是无奈之举，王羽目前还没办法奢侈到全部铺设全铁轨的铁路线。
一艘船的船壳五十吨重，用两节车厢运输。蒸汽机、火炮、上层建筑、舱内设备，全部是分散了另外运输。
火车抵达蚌埠之后，在河边码头停靠。码头上的辅兵和民壮们忙忙碌碌，把车上运输的一艘艘水师战船用绳索捆绑结实了。停靠在另外一条铁路线上的蒸汽吊机发出震耳欲聋的轰鸣声，把战船吊起来，沿着铁轨运行一段距离，平稳的放入水中。
四艘蒸汽内河炮舰的船壳也被吊机放入河边码头上，锅炉、蒸汽机、火炮、上层建筑、舱内设备也被依次吊放下来。随后乘坐火车到来的造船工人就开始忙碌起来，在舱内安装好锅炉，安装好蒸汽机，再用木板封住顶部船舱，架设起烟囱，搭建好上层建筑。吊装下来的火炮被固定在船甲板上，安装好炮架，护盾和旋转装置。
炮舰装备的主炮为两门架退式六磅后装线膛炮，该型炮口径五十七毫米，炮重两千四百四十八斤，炮管长两米，有效射程两千米，可发射实心弹、头部空心弹和开花炮弹，火炮的炮座和甲板使用架设在铁轨上的炮架，以及可以旋转的炮座构成，开一炮之后，火炮的炮架会在铁轨上往后退，卡住铁轨尾部的卡槽。完成装填之后，一拉复位手柄，炮架在重力作用下复位。炮架和轨道下面是可旋转的炮座，下面有铁轮子和滑槽，只要推动火炮，即可转动整个炮座。火炮上面还有铁制护盾，能够保护炮手的安全。
副炮四门，都是架退式三磅后装线膛炮，口径四十七毫米，和主炮一样安装重力复位式炮架和可旋转炮座，炮管长一米五，有效射程一千米，可发射实心弹和头部空心弹，因为炮的口径太小，线膛炮引信价格太贵，三磅炮就不配备开花炮弹。
造船工人们忙碌着，在船体外壳上面安装铁板，这种内河炮舰其实就是一种最简单的小型铁甲舰，全部组装完毕之后，船重为一百五十吨级，最大航速八节，船上有舰员五十人，除了两门主炮和四门副炮外，还配备了二十支后装线膛枪。
除了这四艘蒸汽内河炮舰外，其余的水师战舰还是老式的风帆内河战舰和桨划船，有排水量一百吨级的三桅纵帆船，从铁路运输的时候船壳重量五十吨，组装完毕后一百吨重，船上配备四门四磅子母炮；另外一种是全重五十吨的桨划船，配备两门三磅子母炮。除了安装了火炮的战船之外，火车还运来了大批小舢板。
经过一个多月的运输，宁埠铁路陆陆续续运来了一百多艘炮船和五百多条舢板，长江内河水师的一部分成功的走陆路从长江进入淮河。
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